Хотите свободно передвигаться по острову? У нас лучшие инструкторы, понятная программа и безопасное обучение.
Научим уверенно водить скутер и мотоцикл в Тайланде за 3 дня — без страха, падений и стресса
Хотите свободно передвигаться по острову? У нас лучшие инструкторы, понятная программа и безопасное обучение.
Программы обучения ↓
Научим уверенно водить скутер и мотоцикл в Тайланде за 3 дня — без страха, падений и стресса
Или номер WA. Мы свяжемся с вами в течении 2-х часов, если это не 5 утра:)
Напишите свой ник в тг
Программы обучения 🠻
Скутер
Подойдёт вам, если:
— Только начинаете и хотите уверенно освоить базу
— Уже умеете ездить, но есть нюансы, которые хочется доработать
Курс дает вам фундамент или помогает устранить сложности, а если захотите прокачаться дальше — всегда можно продолжить!
— Только начинаете и хотите уверенно освоить базу
— Уже умеете ездить, но есть нюансы, которые хочется доработать
Курс дает вам фундамент или помогает устранить сложности, а если захотите прокачаться дальше — всегда можно продолжить!
Длительность - 2 дня
День 1 - 1,5 часа
День 2 - 1,5 часа
4 360 ฿ (128$)
День 1 - 1,5 часа
День 2 - 1,5 часа
4 360 ฿ (128$)
ЭСПРЕСС-КУРС
Быстрый старт или точечная работа над навыками
Быстрый старт или точечная работа над навыками
Катаем:
День 1 — 1,5 часа
Освоим органы управления скутером, разберемся, как его правильно заводить, использовать тормоза, трогаться с места и уверенно ехать по прямой на небольшой скорости. Поработаем над балансом, чтобы чувствовать себя устойчиво.
Или
Если у вас уже есть опыт, но есть конкретные сложности, разберем их. Чаще всего это:
• повороты направо,
• движение по прямой на скорости 6–10 км/ч,
• вход в повороты на скорости от 30 км/ч.
День 2 — 1,5 часа
Повторим пройденное, закрепим навык уверенного движения по прямой и перейдем к маневрам!
• Научимся правильно входить в повороты на разных скоростях.
• Разберем ключевые моменты разворотов в ограниченном пространстве.
• Отработаем технику вождения на покрытиях с низким сцеплением.
🚨 В Азии много песка на дорогах, особенно у побережья — этот навык вам точно пригодится!
День 1 — 1,5 часа
Освоим органы управления скутером, разберемся, как его правильно заводить, использовать тормоза, трогаться с места и уверенно ехать по прямой на небольшой скорости. Поработаем над балансом, чтобы чувствовать себя устойчиво.
Или
Если у вас уже есть опыт, но есть конкретные сложности, разберем их. Чаще всего это:
• повороты направо,
• движение по прямой на скорости 6–10 км/ч,
• вход в повороты на скорости от 30 км/ч.
День 2 — 1,5 часа
Повторим пройденное, закрепим навык уверенного движения по прямой и перейдем к маневрам!
• Научимся правильно входить в повороты на разных скоростях.
• Разберем ключевые моменты разворотов в ограниченном пространстве.
• Отработаем технику вождения на покрытиях с низким сцеплением.
🚨 В Азии много песка на дорогах, особенно у побережья — этот навык вам точно пригодится!
Катаем:
День 1 — 1,5 часа
Освоим органы управления скутером, разберемся, как его правильно заводить, использовать тормоза, трогаться с места и уверенно ехать по прямой на небольшой скорости. Поработаем над балансом, чтобы чувствовать себя устойчиво.
Или
Если у вас уже есть опыт, но есть конкретные сложности, разберем их. Чаще всего это:
• повороты направо,
• движение по прямой на скорости 6–10 км/ч,
• вход в повороты на скорости от 30 км/ч.
День 2 — 1,5 часа
Повторим пройденное, закрепим навык уверенного движения по прямой и перейдем к маневрам!
• Научимся правильно входить в повороты на разных скоростях.
• Разберем ключевые моменты разворотов в ограниченном пространстве.
• Отработаем технику вождения на покрытиях с низким сцеплением.
🚨 В Азии много песка на дорогах, особенно у побережья — этот навык вам точно пригодится!
День 1 — 1,5 часа
Освоим органы управления скутером, разберемся, как его правильно заводить, использовать тормоза, трогаться с места и уверенно ехать по прямой на небольшой скорости. Поработаем над балансом, чтобы чувствовать себя устойчиво.
Или
Если у вас уже есть опыт, но есть конкретные сложности, разберем их. Чаще всего это:
• повороты направо,
• движение по прямой на скорости 6–10 км/ч,
• вход в повороты на скорости от 30 км/ч.
День 2 — 1,5 часа
Повторим пройденное, закрепим навык уверенного движения по прямой и перейдем к маневрам!
• Научимся правильно входить в повороты на разных скоростях.
• Разберем ключевые моменты разворотов в ограниченном пространстве.
• Отработаем технику вождения на покрытиях с низким сцеплением.
🚨 В Азии много песка на дорогах, особенно у побережья — этот навык вам точно пригодится!
Идеально подойдет, если вы сомневаетесь, никогда не водили или просто хотите попробовать. За час вы поймёте, как устроен скутер, научитесь уверенно трогаться, тормозить и делать простые манёвры.
Что вас ждёт:
— Знакомство с техникой и базой безопасности
— Езда по прямой и простые развороты
— Лёгкая, понятная подача — без давления и спешки
Важно: Пробное занятие — только для тех, кто *никогда не ездил*. Если вы уже пробовали — выбирайте курс или разовую тренировку.
Что вас ждёт:
— Знакомство с техникой и базой безопасности
— Езда по прямой и простые развороты
— Лёгкая, понятная подача — без давления и спешки
Важно: Пробное занятие — только для тех, кто *никогда не ездил*. Если вы уже пробовали — выбирайте курс или разовую тренировку.
1 час - 1 000 ฿ (30$)
ПРОБНАЯ ТРЕНИРОВКА
Сделайте первый шаг без страха
Сделайте первый шаг без страха
Длительность - 3 дня
День 1 - 1,5 часа
День 2 - 1,5 часа
День 3 - 2 часа
6 550฿ (193$)
День 1 - 1,5 часа
День 2 - 1,5 часа
День 3 - 2 часа
6 550฿ (193$)
Идеально подойдет вам, если есть опыт вождения автомобиля в городе и вы хотите уверенно передвигаться по острову.
За 3 занятия вы научитесь:
— Стартовать, тормозить и держать равновесие
— Маневрировать в потоке и перестраиваться, доведете навыки до автоматизма
— Проезжать перекрестки и круговые движения, адаптируетесь к местным условиям движения
За 3 занятия вы научитесь:
— Стартовать, тормозить и держать равновесие
— Маневрировать в потоке и перестраиваться, доведете навыки до автоматизма
— Проезжать перекрестки и круговые движения, адаптируетесь к местным условиям движения
БАЗОВЫЙ КУРС СКУТЕР
Уверенное вождение за 3 занятия
Подходит тем, у кого нет опыта вождения. Тренировки на площадке + выезд в город с инструктором. Помогаем освоиться, почувствовать себя уверенно и безопасно в реальных условиях.
Курс «Профи» включает все, что есть в "Базовом курсе", плюс дополнительную тренировку с инструктором в городских условиях.
Курс «Профи» включает все, что есть в "Базовом курсе", плюс дополнительную тренировку с инструктором в городских условиях.
Длительность - 4 дня
День 1 - 1,5 часа
День 2 - 1,5 часа
День 3 - 2 часа
День 4 - 1,5 часа (урок в Городе)
8 200฿ (240$)
День 1 - 1,5 часа
День 2 - 1,5 часа
День 3 - 2 часа
День 4 - 1,5 часа (урок в Городе)
8 200฿ (240$)
КУРС ПРОФИ + ВЫЕЗД В ГОРОД
От новичка до Профи
От новичка до Профи
Нужна помощь с выбором? Мы подскажем какой формат подойдет именно вам!
Этот вариант идеально подходит, если вы не уверены, хотите ли вы водить скутер, или если вам нужно отработать конкретный навык.
Тренировка может пройти как на площадке, так и в городе, в зависимости от ваших целей. Программа подбирается индивидуально, с учётом ваших запросов и темпа.
Тренировка может пройти как на площадке, так и в городе, в зависимости от ваших целей. Программа подбирается индивидуально, с учётом ваших запросов и темпа.
Длительность -1,5 или 2 часа
1 час - 1 700 ฿ (50$)
1 час - 1 700 ฿ (50$)
ОДНА ТРЕНИРОВКА
Индивидуальный запрос
Индивидуальный запрос
Водительское удостовериние Тайланда
Стоимость официальных тайских прав:
Байк — 8 000 ฿
Машина — 11 000 ฿
Байк+Машина — 18 000 ฿
Получить права вы можете самостоятельно, сейчас этот процесс занимает 2−3 месяца. Мы предлагаем: * Быстрое изготовление прав за 5−7 дней * Формальный экзамен без сдачи теории * Полное сопровождение до получения прав. Прислать вам список документов необходимых для оформления прав?
мы поможем вам получить права в Тайланде за 5−7 дней
Тайские права — это практически паспорт. Дают скидку в различных места развлечения. Кто-то их оформляет в том числе, чтобы зарегистрироваться на крипто биржах. Будут преимущества при получении тайской банковской карты. Права действуют 2 года, после меняются на 5летние. По тайским правам можно ездить в 10 странах, входящих АСЕАН (Ассоциация государств Юго-Восточной Азии): Таиланд, Бруней, Индонезия, Сингапур, Малайзия, Вьетнам, Мьянма, Камбоджа, Филиппины, Лаос.
Отзывы счастливых людей
Напишите свой ник в тг или номер WA. Мы свяжемся с вами в течении 2-х часов, если это не 5 утра:)
Написать в школу
Мотоцикл
На тренировках вы узнаете что нужно делать в экстренных ситуациях, и что недопустимо, отработаете технику экстренного торможения, применяемую пилотами MotoGP и WSBK, научитесь чувствовать развесовку мотоцикла и момент блокировки колес, уходить от столкновений на средних и высоких скоростях. Будем блокировать колеса на песке/щебенки (если вы положили мотоцикл — все сделали правильно), потому что как ведет себя мотоцикл при блокироквки колес лучше 1 раз почувствовать, чем 10 раз услышать. И много другое, что вам точно понадобится при вождении в Азии.
Тренировка длится 2 часа, количество тренировок определяется индивидуально
2 950฿ (90$)
2 950฿ (90$)
Контраварийное вождение мотоцикла
Тренировка длится 2 часа, количество тренировок определяется индивидуально
2 950฿ (90$)
2 950฿ (90$)
Базовое обучение вождению мотоцикла
Напишите нам, если есть вопросы!
После обучения вы сможете водить спортивные, дорожные, кастомные мотоциклы, а также чоперы, стритфайтеры и прочие. Вы научитесь правильной посадке, тонкой работе газом и тормозной системы, маневрированию на низких, средних и высоких скоростях — техники контрсвешивания и контрруления, экстренному торможению, вождению на поверхностях с низким сцеплением, прохождению упражнений, входящих в экзаменацию на категорию А, проезжать змейки и восьмерки.
Напишите свой ник в тг или номер WA. Мы свяжемся с вами в течении 2-х часов, если это не 5 утра:)
Написать в школу
Наши инструкторы
Глеб
Стаж 11 лет
Стаж 11 лет
Стаж более 11 лет, учился в мотошколе в Москве, в 2017 году проходил специальный курс экстремального вождения, в 2022 году принимал участие в мотоджимхане в Москве. Обучил более 200 учеников
Тиша
Стаж 15 лет
Стаж 15 лет
Руководитель школы, преподавала в Питерской мотошколе № 1, стаж вождения более 15 лет. После переезда на Бали загорелась идей создать свою мотошколу, увидев как недобросовестно обучают вождению на скутере или мотоцикле. Основной акцент на безопасное вождения на дорогах Азии. 6 лет опыта работы мотоинструктором
Дмитрий
Стаж вождения скутера — 17 лет, мотоцикла — 11 лет
Стаж вождения скутера — 17 лет, мотоцикла — 11 лет
• Объездил на байке США, Шри-Ланку и Доминикану
• Обучил десятки учеников уверенному вождению
• Катается на сноуборде, серфе и скейте
• Обучил десятки учеников уверенному вождению
• Катается на сноуборде, серфе и скейте
Яна
Стаж 8 лет
Стаж 8 лет
• Мастер контраварийного вождения в Азии
• Объездила на байке всю Индонезию
• Обожает спорт и активный отдых
• Объездила на байке всю Индонезию
• Обожает спорт и активный отдых
200+ отзывов
Или переходите в карты и читайте отзыы довольных учеников
FAQ
Ох как велик и не сильно прекрасен наш индонезийский рынок мототехники. Тут можно за день арендовать прекрасный экземпляр, а можно месяц искать днем с огнем и везде not available.
Контакты арендодателей у нас передаются из уст в уста, а уже отхватившие хорошие варианты, но уезжающие с острова, мельтешат объявлениями о пересдаче. Но уже с накруткой. Мы рекомендуем надежный сервис для аренды на Бали https://balimotion.pro/
Итак, как не ошибиться с выбором и что нужно проверить:
1. Смотрим на резину, должен хорошо читаться рисунок протектора колеса, особенно переднего.
2. Зрительно осматриваем байк со всех сторон. Не должно быть ржавчины, подтеков, непроизвольных вытеканий жидкостей.
3. Садимся, выстраиваем под себя зеркала. Проезжаем 5 метров - тормозим задним тормозом. Ещё 5 метров – передним, делаем это плавно до полной остановки. На 20 км/ч байк должен остановится метра за 2.
4. Едем по прямой метров 30-50 с расслабленными руками. Этим мы проверяем, что нет восьмерки на колесах (это искривление колеса, которое может произойти в результате удара), неправильной геометрии байка и тд. Главное, что вы должны понять - он едет идеально прямо.
5. Находим ямку или лежачий полицейский и на скорости 20-25 км/ч подпрыгиваем на нем. Если вы безболезненно и контролируемо немного подпрыгнули на байке - все нормально.
6. Проверяем работу электроники, включаем и выключаем дальний/ближний свет, поворотники, сигнал, приборную панель.
Лучше протестировать по этому принципу несколько скутеров подряд и выбрать наиболее соответствующий всем пунктам.
Еще один небольшой алгоритм действий на этапе поиска: выдыхаем, собираем контакты арендодателей, готовим список с вводными по байку (модель, период времени съема, район, где нужно взять и оставить байк). Крестимся, читаем мантры, проверяем положение Марса и вперед!
Контакты арендодателей у нас передаются из уст в уста, а уже отхватившие хорошие варианты, но уезжающие с острова, мельтешат объявлениями о пересдаче. Но уже с накруткой. Мы рекомендуем надежный сервис для аренды на Бали https://balimotion.pro/
Итак, как не ошибиться с выбором и что нужно проверить:
1. Смотрим на резину, должен хорошо читаться рисунок протектора колеса, особенно переднего.
2. Зрительно осматриваем байк со всех сторон. Не должно быть ржавчины, подтеков, непроизвольных вытеканий жидкостей.
3. Садимся, выстраиваем под себя зеркала. Проезжаем 5 метров - тормозим задним тормозом. Ещё 5 метров – передним, делаем это плавно до полной остановки. На 20 км/ч байк должен остановится метра за 2.
4. Едем по прямой метров 30-50 с расслабленными руками. Этим мы проверяем, что нет восьмерки на колесах (это искривление колеса, которое может произойти в результате удара), неправильной геометрии байка и тд. Главное, что вы должны понять - он едет идеально прямо.
5. Находим ямку или лежачий полицейский и на скорости 20-25 км/ч подпрыгиваем на нем. Если вы безболезненно и контролируемо немного подпрыгнули на байке - все нормально.
6. Проверяем работу электроники, включаем и выключаем дальний/ближний свет, поворотники, сигнал, приборную панель.
Лучше протестировать по этому принципу несколько скутеров подряд и выбрать наиболее соответствующий всем пунктам.
Еще один небольшой алгоритм действий на этапе поиска: выдыхаем, собираем контакты арендодателей, готовим список с вводными по байку (модель, период времени съема, район, где нужно взять и оставить байк). Крестимся, читаем мантры, проверяем положение Марса и вперед!
Правильная посадка пассажира на байке:
1. Держимся ногами за водителя и байк. Вам не обязательно постоянно напрягать ноги на протяжение всего пути. Достаточно держаться ногами при маневрах байка, особенно при торможении. Благодаря этому, вы перестанете клевать водителя шлемом и болтаться на байке.
2. Садимся как можно ближе к райдеру. Не вертимся, повторяем движения тела водителя. Для этого можно перенять посадку на мотоцикле и обнять водителя хотя бы одной рукой. Попробуйте, водитель будет не против.
3. Не опирайтесь всем своим весом на левую или правую руку на хвост байка. Вы тоже управляете байком. Да, пассивно, но все-таки! И вот эти 3-4 кг давления с одной стороны на байк будут вынуждать водителя все время компенсировать их подруливанием.
Частые ошибки пассажира:
1. При малейшей кочке, ямке, маневре вы болтаетесь на байке, как мешок с картошкой.
2. Клюете водителя шлемом каждые 10 минут.
3. Вертите головой вместе с корпусом и перевешиваетесь в сторону, чтобы что-то сказать водителю.
4. Опираетесь всем своим весом на левую или правую руку на хвост байка, особенно при разгоне или повороте.
5. Всем телом наваливаетесь на водителя во время торможения или спуска с горки.
6. Сидите максимально далеко от водителя, создавая два центра тяжести и значительно усложняя управление водителю, особенно на низких скоростях.
А кто устал ездить пассажиром, приходите к нам на обучение. За 3-5 занятий вы сможете водить скутер с нуля!
1. Держимся ногами за водителя и байк. Вам не обязательно постоянно напрягать ноги на протяжение всего пути. Достаточно держаться ногами при маневрах байка, особенно при торможении. Благодаря этому, вы перестанете клевать водителя шлемом и болтаться на байке.
2. Садимся как можно ближе к райдеру. Не вертимся, повторяем движения тела водителя. Для этого можно перенять посадку на мотоцикле и обнять водителя хотя бы одной рукой. Попробуйте, водитель будет не против.
3. Не опирайтесь всем своим весом на левую или правую руку на хвост байка. Вы тоже управляете байком. Да, пассивно, но все-таки! И вот эти 3-4 кг давления с одной стороны на байк будут вынуждать водителя все время компенсировать их подруливанием.
Частые ошибки пассажира:
1. При малейшей кочке, ямке, маневре вы болтаетесь на байке, как мешок с картошкой.
2. Клюете водителя шлемом каждые 10 минут.
3. Вертите головой вместе с корпусом и перевешиваетесь в сторону, чтобы что-то сказать водителю.
4. Опираетесь всем своим весом на левую или правую руку на хвост байка, особенно при разгоне или повороте.
5. Всем телом наваливаетесь на водителя во время торможения или спуска с горки.
6. Сидите максимально далеко от водителя, создавая два центра тяжести и значительно усложняя управление водителю, особенно на низких скоростях.
А кто устал ездить пассажиром, приходите к нам на обучение. За 3-5 занятий вы сможете водить скутер с нуля!
1. У вас нет никаких водительских прав – вас остановили.
Варианты ваших действий:
А) Нелегальный - дать взятку.
За вождение без водительского удостоверения официальный штраф составляет 1 млн. индонезийских рупий. Полиция может требовать до 1,5 млн. рупий на Бали. Но, как правило, можно договориться на сумму от 100 000 рупий и разъехаться. Если вы берете на себя такие риски, не держите в кошельке много денег, заранее подготовьте ту сумму, которую хотели бы отдать в этом случае. Будьте предельно вежливы, не вступайте в споры и не повышайте голос. Все-таки вы нарушили правила, и это в ваших интересах договориться.
Помните! Давая взятку, вы способствуете развитию коррупции! Есть легальные решения.
Б) Легальный – взять квитанцию на оплату официального штрафа.
Полиция имеет право при этом забрать байк или документы на него. Постарайтесь оставить только документы, так точно будет удобнее. Уточните, где вы можете забрать байк или документы после оплаты штрафа. Скорее всего, обратно вам байк не отдадут, ведь вы по-прежнему не имеете прав. Тут часто помогает ваш же арендодатель. Свяжитесь с ним и обсудите варианты решения. Возможно, он предложит вам временно другой скутер на замену.
Оплатить официальный штраф на Бали можно:
Кута, Санур, Чангу, Нуса Дуа
Kejaksaan Negeri Denpasar
(0361) 221999
https://maps.app.goo.gl/ZJ4xSsmDQyoaLXZa7
Убуд
Kejaksaan Negeri Gianyar
(0361) 943086
https://maps.app.goo.gl/ZTTU7w6yzxNCYcTcA
2. Если у вас российские или другие национальные права.
Российское водительское удостоверение и другие национальные права в Индонезии не действуют. Управлять по ним авто и мототранспортным средством незаконно (необходимо иметь водительское удостоверение международного образца). То есть, это все равно, что у вас его нет. Тогда см.п.1. этой статьи.
3. Если вы молодец и сделали международные или местные права.
Вы можете передвигаться по территории Индонезии по международным правам или сделать местные, экзамены для это сдавать не потребуется. Стоимость индонезийских прав около 1,5 млн. Дают право передвигаться по ним еще в ряде азиатских стран. За помощью с оформлением местных прав на Бали можно обратиться в агенство https://legalindonesia.id/.
Варианты ваших действий:
А) Нелегальный - дать взятку.
За вождение без водительского удостоверения официальный штраф составляет 1 млн. индонезийских рупий. Полиция может требовать до 1,5 млн. рупий на Бали. Но, как правило, можно договориться на сумму от 100 000 рупий и разъехаться. Если вы берете на себя такие риски, не держите в кошельке много денег, заранее подготовьте ту сумму, которую хотели бы отдать в этом случае. Будьте предельно вежливы, не вступайте в споры и не повышайте голос. Все-таки вы нарушили правила, и это в ваших интересах договориться.
Помните! Давая взятку, вы способствуете развитию коррупции! Есть легальные решения.
Б) Легальный – взять квитанцию на оплату официального штрафа.
Полиция имеет право при этом забрать байк или документы на него. Постарайтесь оставить только документы, так точно будет удобнее. Уточните, где вы можете забрать байк или документы после оплаты штрафа. Скорее всего, обратно вам байк не отдадут, ведь вы по-прежнему не имеете прав. Тут часто помогает ваш же арендодатель. Свяжитесь с ним и обсудите варианты решения. Возможно, он предложит вам временно другой скутер на замену.
Оплатить официальный штраф на Бали можно:
Кута, Санур, Чангу, Нуса Дуа
Kejaksaan Negeri Denpasar
(0361) 221999
https://maps.app.goo.gl/ZJ4xSsmDQyoaLXZa7
Убуд
Kejaksaan Negeri Gianyar
(0361) 943086
https://maps.app.goo.gl/ZTTU7w6yzxNCYcTcA
2. Если у вас российские или другие национальные права.
Российское водительское удостоверение и другие национальные права в Индонезии не действуют. Управлять по ним авто и мототранспортным средством незаконно (необходимо иметь водительское удостоверение международного образца). То есть, это все равно, что у вас его нет. Тогда см.п.1. этой статьи.
3. Если вы молодец и сделали международные или местные права.
Вы можете передвигаться по территории Индонезии по международным правам или сделать местные, экзамены для это сдавать не потребуется. Стоимость индонезийских прав около 1,5 млн. Дают право передвигаться по ним еще в ряде азиатских стран. За помощью с оформлением местных прав на Бали можно обратиться в агенство https://legalindonesia.id/.
Контакты экстренных служб на Пхукете
Скорая помощь:
1669
Туристическая полиция:
1669
Туристическая полиция:
1155
Звонок осуществляется ТОЛЬКО с местного номера.
География обучения
Если вы не нашли свой район, свяжитесь пожалуйста с нами,
мы постараемся решить вопрос «свяжитесь с нами»
мы постараемся решить вопрос «свяжитесь с нами»
Телефон/WhatsApp/Telegram
A. Kathu, Phuket, Thailand
© All Rights Reserved. MotoAcademy Inc, 2025
